DS525X E5+

LA DÉESSE DU TRAIL A2 ÉVOLUE

A l’occasion de son passage en Euro5+ , la VOGE DS525X gagne en couple et conforte son agrément et sa polyvalence. Sa ligne racée, affûtée et impétueuse séduit et infuse une dynamique et une énergie qui supplantent les standards de la catégorie des trails mid-size A2. Cette nouvelle version E5+ affirme même sa suprématie.

La VOGE DS525X offre une polyvalence exceptionnelle, adaptée aussi bien à l’asphalte qu’aux chemins de terre. Que vous soyez seul(e) ou à deux, chaque sortie devient une expérience de conduite intense et plaisante. Sa selle, très accessible avec une hauteur de seulement 810 mm, et son réservoir de grande capacité facilitent les longs trajets avec une autonomie proche de 350 km. Le généreux porte-paquets arrière complète cet ensemble pensé pour le voyage aussi bien quotidien que d‘exception.

Un équipement de qualité supérieure

La DS525X se distingue par ses équipements de série. Elle est dotée de protège-mains, de béquilles centrale et latérale, ainsi que de protections de carter, la rendant prête à affronter tous les terrains. Son pare-brise réglable, son porte-bagages, ses feux longue-portée, et ses jantes à rayons avec affichage de la pression des pneus au tableau de bord renforcent son caractère baroudeur.

Cette VOGE intègre des fonctionnalités modernes telles que le TCS (contrôle de traction) et l’ABS déconnectable à l’arrière, offrant une sécurité accrue sur toutes les surfaces. Vous apprécierez également la connectivité Bluetooth et le système de navigation embarqué, via l’application VOGE, sans oublier les prises USB et 12V. La qualité des éléments de liaison au sol est assurée par des freins Nissin, des suspensions Kayaba, et des pneus Metzeler Tourance. Vous serez donc en sécurité…

Agrément accru

Fidèle à son architecture bicylindre parallèle, Voge améliore la puissance et l’agrément de ses modèles de moyenne cylindrée avec son moteur de 494 cm3 qui s’affranchit de la nouvelle normes Euro5+. Ce moteur, double arbre, 8 soupapes à refroidissement liquide, se distingue par plus de souplesse et de couple à bas régime, tout en offrant un punch supérieur au-delà des 6000 tr/min. La puissance reste adaptée aux permis A2 avec 35 kW avec deux modes de conduite (sport et eco), tandis que le couple est amélioré, atteignant désormais 50,5 Nm à 7000 tr/min.