DS800X RALLY (Copie)
À partir de 151,13€ par mois¹
Location avec option d’achat après un 1er loyer majoré d’un montant de 899,50€ offre disponible du 01/11/2025 au 31/12/2025

8 995,00

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L’esprit rallye, sans concession

Avec la DS800X Rally, VOGE dévoile une vision audacieuse de l’aventure : une moto puissante, moderne, ultra-équipée et accessible. Conçue pour braver les terrains les plus extrêmes, elle conjugue technologie de pointe, ergonomie soignée et fiabilité éprouvée. En route ou hors des sentiers battus, elle ne recule devant rien.

Une véritable aventurière mid-size

Pensée pour les passionnés de voyages et de liberté, la DS800X Rally s’adresse aux motards exigeants, à la recherche d’un trail taillé pour le long cours comme pour les défis off-road. 

Une fiabilité validée sur le terrain

VOGE ne laisse rien au hasard. Chaque composant a été testé selon un protocole rigoureux : plus de 200 essais techniques, résistance des suspensions, impacts radiaux sur les jantes, systèmes électriques éprouvés… Et surtout : plus de 400 000 km de tests réels, sur tous types de terrains, par tous les temps.

DS800X Rally, le trail grandeur nature.

Ses atouts ...

Un moteur prêt pour l’évasion Son bicylindre parallèle de 798 cm³ délivre une puissance généreuse de 70 kW (95 ch) à 9 000 tr/min et un couple de 81 Nm à 6 500 tr/min, offrant une réponse immédiate à la poignée, sur route comme en tout-terrain. Grâce à une lubrification à carter sec, ce moteur affiche une résistance exceptionnelle aux sollicitations prolongées et aux conditions extrêmes.
Suspensions KYB : prêtes à encaisser Dotée de suspensions Kayaba entièrement ajustables à l’avant et à l’arrière, la DS800X Rally s’adapte à toutes les conditions de roulage. Que ce soit sur piste, en montagne ou en franchissement, ses 220 mm de garde au sol et sa selle à 850 mm assurent un pilotage précis et équilibré, quelle que soit votre morphologie. Une ergonomie pensée pour les longues distances Voyager loin, oui. Voyager bien, surtout. La selle grand confort (mousse de 70 mm), le pare-brise réglable, et le guidon ajustable sur 4 positions permettent une posture de conduite personnalisée. Associée à un réservoir de 24 litres, l’autonomie dépasse les 400 km : de quoi envisager les grandes traversées sans crainte.
Technologie embarquée : tout y est La DS800X Rally embarque un écran TFT 7 pouces connecté et lisible en toutes conditions. Elle intègre les dernières aides électroniques à la conduite : ABS à 3 niveaux ajustables, un TCS (Traction Control System) désactivable et  un TPMS (contrôle de pression des pneus) en temps réel. Et pour le confort au quotidien : prises USB A + C, selle et poignées chauffantes, navigation embarquée via l’appli VOGE, et connectivité Bluetooth.
Sécurité renforcée, maîtrise assurée La DS800X Rally est armée pour garder le cap dans toutes les situations : Amortisseur de direction intégré, pour une stabilité maximale à haute vitesse. Freins puissants à double disque avant (310 mm) + disque arrière (240 mm) Pneus tubeless à crampons pour une motricité optimale sur tous les terrains. Équipement de série prêt pour l’aventure : Dès la sortie de concession, la DS800X Rally est prête pour l’expédition : Porte-bagages arrière renforcé Protections moteur métalliques Compatibilité valises latérales + top-case Partez loin, chargez tout, revenez conquis.
Un moteur prêt pour l’évasion Son bicylindre parallèle de 798 cm³ délivre une puissance généreuse de 70 kW (95 ch) à 9 000 tr/min et un couple de 81 Nm à 6 500 tr/min, offrant une réponse immédiate à la poignée, sur route comme en tout-terrain. Grâce à une lubrification à carter sec, ce moteur affiche une résistance exceptionnelle aux sollicitations prolongées et aux conditions extrêmes.
Suspensions KYB : prêtes à encaisser Dotée de suspensions Kayaba entièrement ajustables à l’avant et à l’arrière, la DS800X Rally s’adapte à toutes les conditions de roulage. Que ce soit sur piste, en montagne ou en franchissement, ses 220 mm de garde au sol et sa selle à 850 mm assurent un pilotage précis et équilibré, quelle que soit votre morphologie. Une ergonomie pensée pour les longues distances Voyager loin, oui. Voyager bien, surtout. La selle grand confort (mousse de 70 mm), le pare-brise réglable, et le guidon ajustable sur 4 positions permettent une posture de conduite personnalisée. Associée à un réservoir de 24 litres, l’autonomie dépasse les 400 km : de quoi envisager les grandes traversées sans crainte.
Technologie embarquée : tout y est La DS800X Rally embarque un écran TFT 7 pouces connecté et lisible en toutes conditions. Elle intègre les dernières aides électroniques à la conduite : ABS à 3 niveaux ajustables, un TCS (Traction Control System) désactivable et  un TPMS (contrôle de pression des pneus) en temps réel. Et pour le confort au quotidien : prises USB A + C, selle et poignées chauffantes, navigation embarquée via l’appli VOGE, et connectivité Bluetooth.
Sécurité renforcée, maîtrise assurée La DS800X Rally est armée pour garder le cap dans toutes les situations : Amortisseur de direction intégré, pour une stabilité maximale à haute vitesse. Freins puissants à double disque avant (310 mm) + disque arrière (240 mm) Pneus tubeless à crampons pour une motricité optimale sur tous les terrains. Équipement de série prêt pour l’aventure : Dès la sortie de concession, la DS800X Rally est prête pour l’expédition : Porte-bagages arrière renforcé Protections moteur métalliques Compatibilité valises latérales + top-case Partez loin, chargez tout, revenez conquis.

Additional information

MOTEUR

Bicylindre 4T calé à 270°, double ACT, 8 soupapes

CYLINDREE

798CC

ALESAGE X COURSE

84×72 mm

REFROIDISSEMENT

Liquide

INJECTION

Bosch EFI

ALLUMAGE

Électronique

PUISSANCE MAXI

70 kW @ 9000 tr/min (95 ch)

COUPLE MAXI

81 Nm @ 6500 tr/min

CARTOGRAPHIE

2 modes de conduite

ANTI-PATINAGE

TCS réglable et déconnectable

DEMARRAGE

Électrique

EMBRAYAGE

Multidisques à bain d'huile, commande hydraulique, anti-dribble

BOITE DE VITESSE

6 rapports

TRANSMISSION FINALE

Par chaîne

CADRE

Tubulaire en acier, bras oscillant en aluminium

SUSPENSION AVANT

Fourche inversée KYB ø 43 mm, totalement réglable

DEBATTEMENT AVANT

207 mm

SUSPENSION ARRIERE

Mono Amortisseur KYB, réglable par molette avec bonbonne séparée sur Biellette

DEBATTEMENT ARRIERE

190 mm

AMORTISSEUR DE DIRECTION

rotatif inclus

FREINAGE ABS

Cornering et déconnectable AV seul ou AV/AR

FREIN AVANT

Double disque ø 310 mm, étriers NISSIN radial à 4 pistons

FREIN ARRIERE

Disque ø 240 mm, étrier NISSIN à simple piston

JANTES

Tubeless à rayons

PNEU AVANT

90/90 x 21 Pirelli Scorpion Rally STR

PNEU ARRIERE

150/70 x 18 Pirelli Scorpion Rally STR

DIMENSIONS (Lxlxh)

2380 x 910 x 1460 mm

EMPATTEMENT

1586 mm

GARDE AU SOL

220 mm

HAUTEUR DE SELLE

850 mm

POIDS

213 kg en ordre de marche (sans essence)

RESERVOIR

24 L

Les caractéristiques sont données à titre indicatif. Elles peuvent évoluer et être modifiées sans préavis par l’usine.

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