8 995,00€
L’esprit rallye, sans concession
Avec la DS800X Rally, VOGE dévoile une vision audacieuse de l’aventure : une moto puissante, moderne, ultra-équipée et accessible. Conçue pour braver les terrains les plus extrêmes, elle conjugue technologie de pointe, ergonomie soignée et fiabilité éprouvée. En route ou hors des sentiers battus, elle ne recule devant rien.
Une véritable aventurière mid-size
Pensée pour les passionnés de voyages et de liberté, la DS800X Rally s’adresse aux motards exigeants, à la recherche d’un trail taillé pour le long cours comme pour les défis off-road.
Un moteur prêt pour l’évasion
Son bicylindre parallèle de 798 cm³ délivre une puissance généreuse de 70 kW (95 ch) à 9 000 tr/min et un couple de 81 Nm à 6 500 tr/min, offrant une réponse immédiate à la poignée, sur route comme en tout-terrain. Grâce à une lubrification à carter sec, ce moteur affiche une résistance exceptionnelle aux sollicitations prolongées et aux conditions extrêmes.
Suspensions KYB : prêtes à encaisser
Dotée de suspensions Kayaba entièrement ajustables à l’avant et à l’arrière, la DS800X Rally s’adapte à toutes les conditions de roulage. Que ce soit sur piste, en montagne ou en franchissement, ses 220 mm de garde au sol et sa selle à 850 mm assurent un pilotage précis et équilibré, quelle que soit votre morphologie.
Une ergonomie pensée pour les longues distances
Voyager loin, oui. Voyager bien, surtout.
La selle grand confort (mousse de 70 mm), le pare-brise réglable, et le guidon ajustable sur 4 positions permettent une posture de conduite personnalisée. Associée à un réservoir de 24 litres, l’autonomie dépasse les 400 km : de quoi envisager les grandes traversées sans crainte.
Technologie embarquée : tout y est
La DS800X Rally embarque un écran TFT 7 pouces connecté et lisible en toutes conditions. Elle intègre les dernières aides électroniques à la conduite : ABS à 3 niveaux ajustables, un TCS (Traction Control System) désactivable et un TPMS (contrôle de pression des pneus) en temps réel.
Et pour le confort au quotidien : prises USB A + C, selle et poignées chauffantes, navigation embarquée via l’appli VOGE, et connectivité Bluetooth.
Sécurité renforcée, maîtrise assurée
La DS800X Rally est armée pour garder le cap dans toutes les situations :
Équipement de série prêt pour l’aventure :
Dès la sortie de concession, la DS800X Rally est prête pour l’expédition :
Partez loin, chargez tout, revenez conquis.
Une fiabilité validée sur le terrain
VOGE ne laisse rien au hasard. Chaque composant a été testé selon un protocole rigoureux : plus de 200 essais techniques, résistance des suspensions, impacts radiaux sur les jantes, systèmes électriques éprouvés… Et surtout : plus de 400 000 km de tests réels, sur tous types de terrains, par tous les temps.
DS800X Rally, le trail grandeur nature.
| MOTEUR | Bicylindre 4T calé à 270°, double ACT, 8 soupapes |
|---|---|
| CYLINDREE | 798CC |
| ALESAGE X COURSE | 84×72 mm |
| REFROIDISSEMENT | Liquide |
| INJECTION | Bosch EFI |
| ALLUMAGE | Électronique |
| PUISSANCE MAXI | 70 kW @ 9000 tr/min (95 ch) |
| COUPLE MAXI | 81 Nm @ 6500 tr/min |
| CARTOGRAPHIE | 2 modes de conduite |
| ANTI-PATINAGE | TCS réglable et déconnectable |
| DEMARRAGE | Électrique |
| EMBRAYAGE | Multidisques à bain d'huile, commande hydraulique, anti-dribble |
| BOITE DE VITESSE | 6 rapports |
| TRANSMISSION FINALE | Par chaîne |
| CADRE | Tubulaire en acier, bras oscillant en aluminium |
| SUSPENSION AVANT | Fourche inversée KYB ø 43 mm, totalement réglable |
| DEBATTEMENT AVANT | 207 mm |
| SUSPENSION ARRIERE | Mono Amortisseur KYB, réglable par molette avec bonbonne séparée sur Biellette |
| DEBATTEMENT ARRIERE | 190 mm |
| AMORTISSEUR DE DIRECTION | rotatif inclus |
| FREINAGE ABS | Cornering et déconnectable AV seul ou AV/AR |
| FREIN AVANT | Double disque ø 310 mm, étriers NISSIN radial à 4 pistons |
| FREIN ARRIERE | Disque ø 240 mm, étrier NISSIN à simple piston |
| JANTES | Tubeless à rayons |
| PNEU AVANT | 90/90 x 21 Pirelli Scorpion Rally STR |
| PNEU ARRIERE | 150/70 x 18 Pirelli Scorpion Rally STR |
| DIMENSIONS (Lxlxh) | 2380 x 910 x 1460 mm |
| EMPATTEMENT | 1586 mm |
| GARDE AU SOL | 220 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 850 mm |
| POIDS | 213 kg en ordre de marche (sans essence) |
| RESERVOIR | 24 L |
Les caractéristiques sont données à titre indicatif. Elles peuvent évoluer et être modifiées sans préavis par l’usine.
| Ecran TFT vertical 7 pouces | Full LED + longue portée |
| Système keyless | Pare-brise réglable en hauteur |
| Bluetooth | Caméra frontale HD |
| Prises USB et 12V | Porte paquet arrière |
| Sabot moteur | Alerte de freinage d’urgence ESS |
| TCS déconnectante | Capteur de pression des pneus (TPMS) |
| Détecteur de présence de véhicule | 2 modes de conduites |
| Etriers NISSIN | Pneus PIRELLI RALLY SCORPION |
| ABS double canal. Déconnectable | Jantes à rayons Tubeless |
| Embrayage anti-dribble | Indicateurs: rapport engagé, température extérieure… |
| Amortisseur de direction | Mise en miroir smartphone |
| Suspensions KAYABA réglables | Selle et poignées chauffantes |
| Protèges mains | |
| Cornering ABS (freinage optimisé en virage) | |
| IMU (Unité de Mesure Inertielle) |
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